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液压马达安装过程中的注意事项

作者:济宁恒大液压马达公司 时间:2018-06-30 04:00:41 来源:原创

液压马达作为液压系统的执行元件之一,在实际的使用中显得尤为重要。但是在安装过程中应该要注意哪些事项呢?液压马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心,或采用挠性连接。具体请参考如下步骤进行操作:

1、液压马达的轴承受径向力的能力,对于不能承受径向力的马达,不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。

主动链轮由液压马达驱动,被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映,该马达经常出现漏油现象,密封圈更换不足3个月就开始漏油。是什么原因造成漏油呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮,由于链传动也会产生径向力,油封承受径向力后变形,导致漏油。

2、液压马达链传动

①马达泄漏油管要畅通,一般不接背压,当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时,其大小不得超过低压密封所允许的数值。

②外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油,防止停机时壳体里的油全部流回油箱。

③对于停机时间较长的马达,不能直接满载运转,应待空运转一段时间后再正常使用。

3、安装马达的机架要有足够的刚度

①安装马达的支架、机座均须有足够的刚度,来承受马达输出转矩时作用给它的反力。

②安装马达的机架刚度不足将会产生振动或变形,甚至会发生事故,无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。

4、液压马达与变速箱不宜配套使用

①液压传动的特点之一就是功率重量比大,而且一般情况下,液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。

②如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点,同时也使设备的体积和成本显著增加。

5、液压马达的泄油口应单独回油箱

①虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高,但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力,而液压马达的泄油腔不允许有压力。

②液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的,马达轴的轴封只起密封作用,不耐压。若将此口同其它回油管路连接在一起,很容易引起马达轴封损坏,导致漏油,因此不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。

6、液压马达内不宜进入空气

①液压系统在初始工作时,不可避免地会在系统的管路中含有空气。

②系统调试的一个重要内容就是要将系统中的空气排尽,这对于液压马达尤其重要。

③液压介质在马达中有一个从高压突然变为低压的过程,而且该过程频率很高,平均在每转10次左右。

④当进入马达的液压油含有空气时,会在压力突变处局部产生气蚀现象,使马达很快损坏。


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